SK-2500汽車專用示波器不費吹灰之力帶你看波形！
 
 有很多人都有疑問，我用萬用表也可以做汽修信號測量，為什么一定要用示波器？示波器是一臺很有用的設備，可以極大地提高維修工作中的診斷效率。有些修理廠實際上是有示波器的，但是無奈沒有維修人員會用，示波器就一直躺在庫房里“睡覺”。但更多的人則是覺得示波器很復雜，害怕買了以后又不會用，白白浪費錢。
 
 有位做汽修的朋友說他以前修車只用萬用表，沒有辦法去檢測高壓及瞬間變化的信號。學習了示波器后有一次更快速地排除了汽車的點火系統故障，故障原因是火花塞間隙過大。他換完火花塞后，用示波器檢測點火次級波形，發現擊穿電壓明顯變低了。示波器幫助他對維修是否有效，有了更明確的判斷。
 
 示波器不僅幫助他提高了診斷效率，而且更加加深了對汽車電子控制系統的理解。如果沒有示波器，光憑萬用表是永遠無法理解信號到底是怎樣變化的，以前很多時候他只能低效率地去猜想，靠排除法解決問題，他感慨在診斷上所浪費的時間與代價，早就遠遠超過示波器的購買價值。他甚至很后悔為什么沒有早點學習使用示波器。對他而言，示波器不僅僅是提高效率這么簡單，更重要的是學會了用理論去分析故障，從而做出科學判斷的工作習慣，避免了以前的靠猜測的工作方式。
 
 現代化的汽車發展迅速，現在的混合動力、新能源到未來的無人駕駛，如果不去嘗試了解更多的知識，未來的汽修之路能走多遠？如果害怕學習，只會被淘汰！而且其實示波器一點也不難，只要用心學，一定可以學會的。由于很多汽車維修人員已經形成了自己的工作習慣，在學習使用示波器的初期，甚至工作效率還會降低，但這都只是暫時的。學習新的工具總會有一個循序漸進的過程，一旦上手掌握以后，就是一片新天地！
 
 
 示波器是電子產品的點檢，調整不可或缺的檢測工具之一。由于可以像捕捉某些控制信號一樣捕捉按時間序列流動的電流并整理成波形，隨著機動車點檢項目的逐漸增多，它也成為了機動車點檢所必不可少的工具之一。有些設備根本無需特別技能便可簡單使用。
 
 將電氣回路里流動的電壓，流動時間，極性的變化轉換為波形的示波器，對電氣系列的診斷起到十分重要的作用。示波器之所以逐漸成為電裝整備的必需設備，正是因為從引擎到汽車輪胎，在逐漸由電腦掌控一切，汽車行業急速發展的的近些年，數字化萬用表所無法檢測的項目越來越多。
 
 但是，示波器作為弱電電工的御用測定工具，在使用中，針對被測物必須進行的細微末節的設定使得示波器不得不對其操作者有一定的技術要求。簡單地說，示波器無法像萬用表那樣，簡單，對操作者無要求地使用。
 
 
 對此難點而進行潛心研究，特別針對機動車點檢，任何人均可以簡單操作的示波器終于問世，那就是凱世株式會社的人氣產品SK-2500。只需要將檢測線與被測物連接，打開開關，按壓AUTO鍵調整觸發器，便可以自動設定端子間波形值，立刻讀取檢測結果。更甚至，考慮到汽車整備人士工作的機動性而使用干電池的更人性化設計，使其對使用場所沒有任何要求。內部設定好的機動車整備清單，只要輕松一按，便可根據所選擇的測定項目自動調整電**，時間軸，觸發器波形顯示位置等。取樣速度2M/秒（*大），覆蓋*大200kHz為止，雙通道輸入的高品質規格使其成為示波器行業的領軍產品。
 
 
 SK-2500汽車專用示波器不費吹灰之力帶你看波形！利用圖表模式觀測凸輪角及手柄角感應的波形
 
 那就讓我們用如此“機智”的SK-2500手持式示波器看看如何觀測凸輪角及手柄角感應的波形吧。SK-2500內置圖表模式對于此類應用場景可非常直觀的看到波形趨勢以及結果。對于結果的判斷非常方便。（※實際操作順序請參考點檢手冊。）
 
 將測試纜線的插頭插入示波器輸入端子，打開開關至ON。
 
 用檢測探針先端接觸被測對象。下記示例是使用100-41表筆組合套件，從束線接口取得信號。
 
 電纜線連接示波器輸入端子
 
 
 在汽車點檢清單中選擇測試項目，便可自動調整電** ?時間軸，觸發器，波形顯示位置，顯示凸輪角感應（CH1）的波形。
 
 調整電**，波形位置，確保CH2的波形表示位置。
 
 按押CH2 鍵，顯示凸輪角感應（CH2）波形。調節CH2電**與CH1為相同數值，移動至易查看波形位置。
 
 隨著汽車電氣化程度的提高，示波器在汽車維修領域逐漸普及起來，市場上的示波器種類及品牌多如牛毛，價格從幾百元到幾萬元不等，排除一些渾水摸魚的產品，示波器很難分出高下！簡單來說，現在手機的照相功能對于普通的攝影來說有些已經遠遠超出了我們的要求，但是單反相機同樣也受到很多專業人士或者深度愛好者的青睞。示波器也是一樣。那么如何選擇示波器呢？了解自己的使用場景和檢測用途則是重中之重。SK-2500專門針對二輪車及汽車的檢測，對使用人員零技術要求，因為一機多用的超多功能設計，價格方面在同類產品中也有優良的優勢。一切只為讓產品更好用，更方便